Neuverfilmung Das Boot - was sind eure Erwartungen?

So weit ich weiß nicht. Der "Korvettenkapitän" fragt vor dem Prisengang noch explizit die Mannschaft, ob jemand außer ihm Russisch sprechen könne, um erneut das Kommando zu übernehmen. (Folge 7, etwa Minute 24:30 - ich habe gerade noch mal nachgesehen)

 

Wie käme es dann zu einem kyrillischen Namen?

 

Ich habe ein zweites Mal nachgesehen. Der Kapitän nennt den Namen des Schiffes "Kazakh", die Besatzung seien zwei Deutsche (er und der Banater Schwabe), vier Rumänen und ein "Mitbringsel aus der Ukraine". Die Passagiere im Unterdeck erwähnt er nicht. Der Name des Schiffes ließ micht vermuten, es käme aus der UdSSR. Vielleicht legte das Filmschiff mit russischem Namen auch in Rumänien ab. Das bleibt letzlich offen. Aber selbst aus Rumänien wäre das eine irre Route mit einem Küstenschiff bis in den Nordatlantik.

 

Bevor es zum Schußwechsel kommt sagt der Kapitän des Geisterschiffes, er habe bei Charkow im Krieg gekämpft. Der Korvettenkapitän fragt "57.Armee?"(sowjetisch), was der Geisterkapitän bejaht. "Gorodjanski, guter Mann; hat uns ganz schön eingeheizt." erneutes bejahen des Prisenkapitän. Daraufhin konfrontiert ihn der Uboothoeneß, dass Podlas und nicht Gorodjanski Befehlshaber gewesen sei - durch diese aufgedeckte Lüge kommt es zum Schußwechsel.
Auch daraus wird nicht ersichtlich, ob die Mannschaft des Geisterschiffs für die Sowjets gekämpft hat oder nicht. Dass sie weg vom Krieg wollten, erscheint das einzig plausible.

 

Vielleicht spielt man hier auf Amerikanische Investitionen von vor dem Krieg an. Wichtig scheint mir hier das Werk von Ford in Köln zu sein.
Bei den Links ist der Bereich des Artikels in der Zeit des Nationalsozialismus wichtig.
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Deutschland
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Germany

 

So weit ich weiß hat Ford keine Uboote produziert.
Bei Ford dürfte es sich in Sachen deutscher Kriegsproduktion ähnlich wie bei Opel verhalten haben. Beide Unternehmen verloren spätestens ab 1941/42 die Kontrolle über ihre deutschen Fabriken. GM ließ sich 1951 die erhaltenen Dividenden vom Konto der deutschen Opelproduktion während der Kriegszeit auszahlen. Von einem Profit wie ihn Greenwood in Das Boot darlegt, dass jeder investierte Dollar nun (im Krieg 1942) von Hitler 50fach zurückgezahlt werde, kann jedenfalls keine Rede sein.
Henry Ashby Turners "Opel und die Nazis" steht schon länger auf meinem Wunschzettel, hatte aber bislang keine Zeit dazu.

 

Falls mich richtig an eine TV-Dokumentation zu dem Them erinnere, wurden Unternehmen aus Feindstaaten im Deutschen Reich unter deutsche Kontrolle gestellt. In der Praxis wurde das bisherige Management mit der Fortführung der Geschäfte beauftragt. Schwester-Niederlassungen in den besetzten Ländern wurden wohl von der deutschen Niederlassung geleitet.

 

Ich habe vorhin auf Facebook dieses Bild gesehen, dass ich doch direkt verlinken muß:



https://www.facebook.com/ZDF/photos/a.156337284441909/2707809642627981/?type=3&theater

 

Passt vielleicht hier rein, der U-Bootbunker Lorient und die Restaurierung eines U-Boots

https://www.spiegel.de/geschichte/b...orient-a-c971f60c-6a38-4811-90c5-476df871641c

 

Für mich war dieses Remake bzw. Forstsetzung eine große Enttäuschung. Ich habe auch nach vier Episoden gestoppt. Schade eigentlich - der Beginn war absolut richtig gemacht: wir sehen ein sinkendes U-Boot, mit den Konsequenzen, auf die Buchheim in seinen Büchern immer wieder hingewiesen hat. Für mich war die neue Serie ein Beispiel dafür, wie man eine Serie mit "Story" überfrachten kann. Der alte Film/die Serie war eher eine Studie in Minimalismus: trotz der in den frühen 80ern beeindruckenden Tricktechnik ging es ja fast kammerspielartig um die Atmosphäre im Boot. Die zweite Episode der alten Serie war der Langeweile und Monotonie im Boot gewidmet. Stattdessen war die neue Serie - wie gesagt, so weit ich gesehen habe - gefüllt mit absurden Spionage-Plots und konstruierten Konflikten. Spätestens wo dieser Amerikaner auf das Boot aufgenommen wurde, war es für mich vorbei. Dieser ganze Plot war doch zu unrealistisch. Und nicht mal die großartige Musik von Klaus Doldinger hat man gelten lassen, sie taucht nur in einer knappen und verfremdeten Version im Intro aus.
Schade schade - auch wenn ich gewisses Verständnis habe, dass der Schreibstil von Buchheim nicht völlig der heutigen Zeit entspricht, hätte sein zweites Buch "Die Festung" genug Material geboten, ein sinnvolleres Drehbuch zu schreiben, als was wir in "Das Boot 2" geboten bekommen haben.

 

Zudem sagt man das sich die Story eng an Buchheims Buch anlehnt was schon quatsch ist.Die Festung beginnt nämlich erst 1944 als das Boot nach Brest einläuft.Kurz vor der Invasion wird dort der Alte Festungskommandant und Leutnant Werner wird nach Berlin beordert um dort Goebbels oder Dönitz zu malen.Also mit dem Buch und eng angelehnt hat dieser Zinober nichts zu tun.