Weil es ein widerkehrendes, einigermaßen kalkulierbares Ereignis war, gehe ich davon aus, dass man es beim Wassergebundenen Transport berücksichtig hat.
Die Frage ist, wie sind solche extrem schweren Blöcke überhaupt transportiert worden? Ich habe zum Thema Obelisken irgendwo mal eine Darstellung gesehen, bei der die Dinger nicht auf ein Schiff verladen, sondern zwischen mehreren Schiffen fixiert und dann mehr oder weniger durchs Wasser geschleppt wurde.
Ich weiß nicht, wie historisch das ist, aber die Methode erscheint mir bei sehr großen Blöcken jedenfalls insofern sinnvoll, dass man zum einen den Auftrieb mehrerer Wasserfahrzeuge zum Transport hätte nutzen können und zum anderen, das Problem mit dem Auf- und Abladen nicht so immens gewesen wäre, denn bei einem zig Tonnen schweren Block, bräuchte man ja nicht nur Stege, die ein solches Gewicht überhaupt tragen können, was für sich genommen schon einer Herausforderung wäre, sondern dann müssten die dafür genutzten Wasserfahrzeuge natürlich beim Ein- und Ausladen von Gegengewichten Stabilisiert werden, damit sie beim Vorgang nicht einfach umkippen, wenn das Gewicht auf eine Seite verlagert wird.
Wenn wir mal für den Moment davon ausgehen, dass so große Blöcke eher durchs Wasser geschleppt, als auf einem einzigen Schiff transportiert wurden, würde ich zwei Möglichkeiten sehen:
1. Tatsächlich die Überschwemmungsperiode nutzen um die Blöcke direkt über die Zone, die die bei normalem Wasserstand den Uferbereich bildet einfach drüber zu schippern.
Das hätte den großen Charme, dass man sich über das Entladen kene großen Gedanken hätte machen müssen. Einfach über die überfluteten Flächen entlang des Flusses drüberschippern, so weit es eben geht, die Blöcke dann da irgendwo in einer entsprechend markierten Zone ins Wasser werfen/bzw. die Vertäuung lösen und sie einfach absinken lassen und abwarten, bis der Wasserstand wieder sinkt, der Fluss in sein Bett zurückkehrt und die Steinblöcke freiliegen.
Tücke wäre dabei, dass Manövrieren in flachem überschwemmten Gebiet nicht umbedingt einfach sein dürfte und das von @ELQ schon angesprochene Problem mit dem Treibgut.
Wobei ich mir hier die Frage stelle, ob letzteres tatsächlich ein so großes Problem war, denn gefährliches Treibgut in Flüssen ist ja meist Holz, während aber Ägypten ja gerade nicht für seine üppigen Baumbestände bekannt ist.
Deswegen kann ich schwer einschätzen ob das Problem dem in europäischen oder anderen Flüssen in stärker bewaldeten Gebieten vergleichbar ist.
2. Rampen
Man legt bei Niedrigwasser irgendwo eine große in den Fluss führende Rampe mit mehreren Zwischenpodesten für verschiedene Wasserstände an, auf denen man einen entsprechenden Schlitten unterhalb der Wasserlinie platzieren kann.
Die Vorrichtung müsste dann so aussehen, dass der Block mehr oder weniger direkt auf den Schlitten geschleppt und darauf abgesetzt wird. Dann wäre er mit entsprechenden Seilen zu fixieren und könnte rausgezogen werden.
Das würde bei einem solchen Gewicht aber sehr viel Manpower und idealerweise eigentlich Zugtiere erfordern.
Und bei so einem Gewicht wäre wirklich jeder Meter, der eingespart wird von Vorteil, auch mit Blick darauf, dass der Block nicht vom Schlitten rutscht und der Schlitten nicht ausbricht.
Gegen letzteres könnte man in eine Rampe natürlich Führungen einmeißeln.
