Wo lagen "Ad pontes Tesseninos"

Erich schrieb:

Gegen diese These spricht

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Dass Wörter wie "Stein", "Weg", "Haus", "Wiese", "Mahd" und zusammengesetzte Wörter wie "Weghaus" oder "Wiesmahd" und wiederum aus diesen zusammengesetzte Wörter deutsch und nicht romanisch sind, ist keine "These", sondern eine Tatsache, die keiner Diskussion bedarf. Ebensowenig muss man darüber diskutieren, ob die Namen Eckartsweiler oder Neuweiler deutsch oder romanisch sind.

Worüber man allenfalls diskutieren kann, ist die Frage, ob das Grundwort Köchel germanischer oder (wie das Grundwort Weiler) romanischer Herkunft ist. Ich tippe auf ersteres.

https://kgaa.bokorder.se/en-us/download/30fb1861-a723-407c-badc-c7ad12ffa551

Erich schrieb:

uups - ich war einige Jahre im Internat Schloss Grunertshofen, und da ist in der "Heimatkunde" die Ortsbezeichnung auf die unmittelbar tangierende Römerstraße und eine römische Ansiedlung (… "hofen")zurück geführt worden.

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Hab noch was zum Namen gefunden, leider ohne Quellenangabe:

https://www.zeitschrift-amperland.de/download_pdf.php?id=1121

Es gibt übrigens auch ein Römershofen ohne -t-, auch dafür können natürlich die Römer nichts:

Von Winden, Bächen und Höfen

Erich schrieb:

Mit der Zuweisung von "AD PONTES TESSENIO" in das Gebiet von Eschenlohe nimmst Du eine Zuordnung vor, die schon bei Albrecht Greule
"Die romanischen Ortsnamen in Bayern" so zugeordnet ist.

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Da ist Greule ein kleiner Fehler unterlaufen, ad pontes Tessenios ist nicht auf den Peutingertafeln verzeichnet. Dafür hat a ponte Aeni auf den Peutingertafeln ein Pendant Ad enum.

Interessant auch, dass Hans Bauer in "Die römischen Fernstraßen zwischen Iller und Salzach nach dem Itinerarium Antonini und der Tabula Peutingeriana" diese Ponte Tesseninos nach dem "Itinerarium Antonini" zwar auf der Strecke von Salzburg nach Innsbruck verortet …
*) aber mit "Poente Aeni" (nördl. Rosenheim) - Isinisco - Ambrae (Schöngeising?) Orte einfügt, die am Ende deutlich nördlich der von mir vermuteten Route verlaufen (und nicht einmal den Weg von Rosenheim durch das Inntal nehmen).
Dabei gab es durchaus die Strecke durch das Inntal:

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Dafür kann Hans Bauer nichts, die Strecken sind nun mal im Itinerarium so beschrieben. Ein Reisender, der mit dem Itinerarium in der Hand eine Reise von Salzburg nach Innsbruck geplant hat, wird natürlich die kürzere Strecke durchs Inntal genommen haben und schon bei a ponte Aeni abgebogen sein, anstatt erst bei Ambra abzubiegen.
Die Strecke durch das Inntal ist mit 90 Meilen (145 km) erstaunlich lang angegeben. Falls diese Zahlen stimmen, muss die Innbrücke ziemlich weit nördlich gelegen haben.

Was nicht stimmen kann, sind die Zahlen für die Strecke von Augsburg bis Verona. Der erste Abschnitt bis Abudiacum (ziemlich sicher mit Epfach zu identifizieren - 36 Meilen = 54 km) passt noch ziemlich gut, aber dann sind es von Abudiacum bis Parthanum nur 30 Meilen und von Parthano bis Veldidena nochmals 30 Meilen.

Erich schrieb:

Dazu kommt dann noch die Straße von Salzburg (über Kempten???) nach Augsburg (Tabula Peutingeriana)

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Bei den Peutingertafeln ist ziemlich vieles durcheinander. Da ist Abudiacum gleich zweimal verzeichnet!
Einmal unter dem Namen Abodiaco, einmal unter dem Namen Avodiaco.

Die eine Straße führt von Augsburg über Kempten nach Abodiacum, und dann weiter nach Osten bis Salzburg.
Die andere Straße führt von Augsburg über Ad novas nach Abodiacum, und dann weiter über Coveliacas über den Brenner nach Trient.

Jetzt also nochmal AMBRAE (mit Schöngeising unterstellt) - PONTE TESSENINOS - PARTHANO (Partenkirchen unterstellt) nach der "Itinerarium Antonini" über die bekannte Trassierung Schöngeising - Gilching - Gauting - Starnberg - Pähl - Weilheim - Egling - Murnau - Eschenlohe - Oberau - Partenkirchen (24 km + 48 km woa = 72 km). Sorry, schon jetzt zu kurz, und bei einer Abkürzung über den Wörthsee und dann am Ostufer des Ammersees entlang noch kürzer …. ​

• 
  
  
  • Augsburg - Epfach - Ammergau - Oberau - Partenkirchen oder
  • Augsburg - Geltendorf - Dießen - Pähl - Weilheim - Murnau - Partenkirchen

Ich kann Dir gerade nicht ganz folgen. Welche Strecke mussten die Römer laufen?

Sepiola schrieb:

Ich kann Dir gerade nicht ganz folgen. Welche Strecke mussten die Römer laufen?

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Ich nehme doch durchaus an, dass sowohl die römischen Fußtruppen (das Straßennetz war wohl zunächst primär militärischen Zwecken geschuldet) - aber auch Händler und andere Reisende die Strecken überwiegend zu Fuß zurück gelegt haben. Die durchgängige Benutzung von gezogenen Karren (fahrend) oder Pferden (reitend) wird nur einem Teil der Reisenden durchgehend zur Verfügung gestanden haben

Zur Kaiserzeit verfügte jede Zeltgemeinschaft (Contubernium) über ein Maultier, auf dem die gemeinsame Ausrüstung der Zeltgemeinschaft mitgeführt wurde. Dies war ein Lederzelt, eine Handmühle (das Getreide wurde ungemahlen ausgegeben), evtl. zusätzliche Verpflegung sowie Schanzausrüstung für die Errichtung eines Marschlagers.

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Erich schrieb:

Ich nehme doch durchaus an, dass sowohl die römischen Fußtruppen (das Straßennetz war wohl zunächst primär militärischen Zwecken geschuldet) - aber auch Händler und andere Reisende die Strecken überwiegend zu Fuß zurück gelegt haben. Die durchgängige Benutzung von gezogenen Karren (fahrend) oder Pferden (reitend) wird nur einem Teil der Reisenden durchgehend zur Verfügung gestanden haben

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Ja, schon klar. Aber welche Strecke genau meinst Du? Du sprichst von einem Riesenumweg, und ich weiß nicht, von wo bis wo...

Ich meinte die Strecke zwischen den vormaligen Provinzhauptstädten Kempten und Salzburg - gerade über Marktoberdorf - Schongau - Penzberg - Tölz - Irschenberg - Bruckmühl - Rosenheim (Innübergang);
Riesenumweg über Epfach - Pähl - Gauting oder gar über Augsburg - Gauting ...

Erich schrieb:

Ich meinte die Strecke zwischen den vormaligen Provinzhauptstädten Kempten und Salzburg

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Zur Zeit des Itinerarium Antonini war weder Kempten noch Salzburg Provinzhauptstadt.

Die Strecken, auf denen Salzburg erscheint, verbinden alle drei die rätische Provinzhauptstadt Augsburg mit Lauriacum, dem wichtigsten Militärstützpunkt der Provinz Noricum.

Sepiola schrieb:

Zur Zeit des Itinerarium Antonini war weder Kempten noch Salzburg Provinzhauptstadt.

Die Strecken, auf denen Salzburg erscheint, verbinden alle drei die rätische Provinzhauptstadt Augsburg mit Lauriacum, dem wichtigsten Militärstützpunkt der Provinz Noricum.

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Du meinst also, im Itinerarium Antonini sind nur die Straßen aufgeführt, die zu dessen Zeiten erstellt wurden?

Die Siedlung „Cambodunum“ wurde wohl kurz nach der Zeitenwende, also während der Regierungszeit des ersten römischen Kaisers Augustus, gegründet. Sie war das Verwaltungszentrum der Provinz Rätien, bevor im 2. Jahrhundert n. Chr. Augusta Vindelicum, das heutige Augsburg, Provinzhauptstadt wurde. Damit war Kempten aber nicht verlassen und verödet. Ab dem 3. Jahrhundert war Kempten Grenzstadt am römischen Limes und erhielt mit Cambidanum ein spätrömisches Kastell auf der heutigen Burghalde.
Auch in der Niederung der Salzach zwischen den Stadtbergen war bereits im frühen 1.Jh. eine städtische Siedlung entstanden: das römische Salzburg mit Namen Iuvavum. Um 45 n. Chr. erhielt die Stadt durch Kaiser Claudius das Munizipalrecht und hieß dann Municipium Claudium Juvavum. Salzburg war eine der wichtigsten Städte der neuen römischen Provinz Noricum und in spätrömischer Zeit von „Ufernoricum“ auf dem Weg nach Germanien. 171 zerstörten Markomannen und Quaden die Stadt weitgehend, die dann unter Septimius Severus (193–211) großteils wieder aufgebaut wurde. 241 verwüsteten Alamannen die Stadt erneut. Unter Diokletian und unter Konstantin den Großen (306–337) erlebte Iuvavum eine letzte Blüte. 488 verließ mit der Aufgabe der Provinz Noricum ein großer Teil der romano-kelischen Bevölkerung auf Befehl Odoakers die Stadt Salzburg. Damit war die Stadt aber wiederum nicht "verlassen". Vielmehr zog sich der Rest der Bewohner auf den Nonnberg und den Festungsberg, vielleicht auch auf Rainberg und Kapuzinerberg zurück.

Beide Städte waren also im 1./2. Jh. jeweils die Provinzhauptstädte von Räetien und Noricum, was zu dem Gedanken führten dürfte, dass beide Städte auch durch Straßen verbunden wurden - und zwar auf dem vermutlich kürzest möglichen Weg, den ich schon beschrieben habe und der bei Penzberg/Rain über die Loisach in die Langau führen musste.

Augsburg ist unter Kaiser Augustes (wohl bei Oberhausen) ein Militärlager als Keimzelle der späteren Stadt errichtet worden. Um 5/15 n. Chr. wurde ein neues Lager auf der Augsburger Hochterrasse errichtet. Nordöstlich des heutigen Doms entstand ein Holz-Erde-Kastell mit über 10 ha Innenfläche für eine ca. 3000 Mann starke gemischte Einheit. Hier entwickelte sich auch eine Zivilsiedlung (Kastellvicus). In Kaiser Hadrians Regierungszeit wurde die verkehrsgünstige gelegene Stadt zum Municipium erhoben, deren offizielle Bezeichnung danach municipium Aelium Augustum (oder in Kurzform: Aelia Augusta) lautete.
Damit ergaben sich neue Verkehrsströme - was aber nicht dazu führte, dass ältere Wegeverbindungen (etwa die "Direktverbindung" zwischen Kempten und Salzburg, die beide nach wie vor blühende Zivilstädte waren) aufgelassen wurden.

Von Augsburg aus führten

• Die Via Claudia Augusta - sie hatte bei Ostiglia Anschluss an das Straßennetz nach Rom und verlief über Verona, Meran, den Reschenpass, Landeck über Füssen nach Augusta Vindelicum und ging weiter zum Limes bei Donauwörth. Die Straße wurde unter Drusus begonnen und zur Zeit des Kaisers Claudius im 1. Jahrhundert vollendet.
• Strategisch wichtig war die Verbindung zur Legionsstadt Mainz. Im ersten nachchristlichen Jahrhundert führte dieser Weg entweder über die Allgäustraße nach Bregenz und dann über Basel und Straßburg oder etwas kürzer über Günzburg auf der Donausüdstraße nach Kastell Hüfingen und von dort weiter über Basel nach Mainz.
• Die Legio VIII Augusta schuf unter dem Kommando von Gnaeus Pinarius Cornelius Clemens im Jahre 74 eine Verbindung von Tuttlingen durch das Kinzigtal nach Argentoratum (Straßburg) mit Anschluss nach Mogontiacum (Mainz). Dies verkürzte die Strecke von Augsburg nach Argentoratum und Mainz ganz wesentlich.
• Nicht zuletzt um die etwa 15 Jahre später gebaute, noch wesentlich kürzere römische Fernstraße von Augsburg über Günzburg und Cannstatt nach Mainz militärisch zu sichern, wurde der Obergermanisch-Raetische Limes eingerichtet.
• Die Allgäustraße von Augsburg über den Septimerpass nach Oberitalien verlief über Cambodunum (Kempten (Allgäu) und Brigantium, das heutige Bregenz am Bodensee).
• Die Via Julia verband Augsburg (Augusta Vindelicum) über Schöngeising - Gauting - Helfendorf - Innbrücke - Seebruck mit Salzburg (Iuvavum).
• Unter Septimius Severus wurde die Via Raetia befestigt und nach und nach zur mit Wagen befahrbaren Straße ausgebaut. Die via raetia führte von Verona über Sterzing, den Brenner, Innsbruck und den Seefelder Sattel nach Augusta Vindelicum. Sie ließ als kürzere Verbindung die Via Claudia Augusta in den Hintergrund treten.
• Nördlich des Seefelder Sattels gibt es nachgewiesen (Bayerischer Denkmal Atlas)

In diesem Kontext wird genannt:

Augsburg = Augusta Vindelicorum
27 Meilen = 40,5 km
Ambra (Schöngeising?)
40 Meilen = 60 km
Pontes Tesseninos
20 Meilen = 30 km
Parthanum (Partenkirchen?)
23 Meilen = 34,5 km
Wilten = Veldidena

Pontes Tesseninos erscheint (nur) hier als wichtige Straßenstation, wohl zwischen Schöngeising und Partenkirchen.

Es müsste im Zuge der Via Raetia daher an einem der unter a bis c genannten Straßenäste liegen, soweit nicht noch archäologische Befunde die Vermutungen zu d bis f bestätigen.

Erich schrieb:

Du meinst also, im Itinerarium Antonini sind nur die Straßen aufgeführt, die zu dessen Zeiten erstellt wurden?

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Das kann man aus Sepiolas Ausführungen nicht herauslesen. Man kann aus ihnen herauslesen, dass die von dir als Provinzhauptstädte bezeichneten Orten zu dem Zeitpunkt keine solchen waren und dass die von dir angeführte Streckenführung sich aus dem IA nicht ergibt.

Erich schrieb:

Augsburg = Augusta Vindelicorum
27 Meilen = 40,5 km
Ambra (Schöngeising?)
40 Meilen = 60 km
Pontes Tesseninos
20 Meilen = 30 km
Parthanum (Partenkirchen?)
23 Meilen = 34,5 km
Wilten = Veldidena

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Kennst du von Hans Bauer Die römischen Fernstraßen zwischen Iller und Salzach nach dem Itinerarium Antonini und der Tabula Peutingeriana. Neue Forschungsergebnisse zu den Routenführungen. München 2007.?
Der sieht mit Artur Adam (1976) Ambra als Dachau an. Die Argumentation von Adam kenne ich nicht, Bauer gibt sie nicht wieder. Ich würde eher der Routenführung der mittelalterlichen Via Imperii folgen, die hier mit der römischen Via Raeti(c)a übereinstimmen dürfte, dann wäre Ambra etwa bei Landsberg am Lech gelegen.

Dass Parthanum nicht Partenkirchen sein kann, und etwa bei Gießenbach/Scharnitz gelegen haben muss, dürfte eigentlich auch mittlerweile klar sein. Es sei denn, wir unterstellten der historischen Überlieferung einen Schnitzer. Aber anonsten bekommen wir die 55 km, die zwischen beiden Stationen liegen nicht auf die 23 Meilen heruntergebrochen.

Im Jahr 506 öffnete Theoderich die nördlichen Grenzen seiner goto-römischen Präfektur Italia den von den Franken an Rhein und Neckar besiegten Alemannen. Gemeinsam mit nördlich der Donau heimischen Thüringern hatten sie danach die „nasse Grenze“ der Italia im Norden (= Hochrhein​

-Bodensee - Argen - Iller) gegen die Franken zu schützen (so Ennodius von Pavia ).
Ebenso wurden aus Böhmen stammende germanische Föderaten (Gräberfeld von Straubing) südlich der Donau um das weiter bemannte römische Legionslager von Regensburg angesiedelt, wonach sich die nach ihrer Herkunft benannten Baiuvarii von der Donau aus - den Flüssen Lech und Isar sowie den römischen Straßenverläufen folgend - weiter nach Süden ausbreiteten.​

El Quijote schrieb:

...

Kennst du von Hans Bauer Die römischen Fernstraßen zwischen Iller und Salzach nach dem Itinerarium Antonini und der Tabula Peutingeriana. Neue Forschungsergebnisse zu den Routenführungen. München 2007.?
Der sieht mit Artur Adam (1976) Ambra als Dachau an. Die Argumentation von Adam kenne ich nicht, Bauer gibt sie nicht wieder. Ich würde eher der Routenführung der mittelalterlichen Via Imperii folgen, die hier mit der römischen Via Raeti(c)a übereinstimmen dürfte, dann wäre Ambra etwa bei Landsberg am Lech gelegen.
….

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Ja, ich kenne Bauers Werk, ich habe es in Posting #43 sogar zitiert. Auch Heydenreuter nimmt AMBRAE wohl mit Dachau an. Leider fehlt die Argumentation von Adam.

Relativ sicher scheint mir zu sein, dass AMBRAE einen Flußübergang über die Amper / Ammer bezeichnet. Für Dachau fehlt mir aber der archäologische Zusammenhang.

Die archäologisch gut nachgewiesene Via Julia quert bei Schöngeising die Amper. In oder nahe bei Dachau findet sich keine solche Straßenverbindung. Der nächste nachgewiesene (Bayerischer Denkmalschutzatlas) Verlauf einer Römerstraße von Augsburg her führt von Erweg (!) die Glonn entlang bis Kloster Indersdorf, von dort dann in östlicher Richtung nördlich von Röhrmoos / Schönbrunn vorbei zur Amper und von dieser dann die Isar ("Isartalstraße" über Niedererlbach, Gde. Buch a. Erlbach, Lkr. Landshut und Eching bei Landshut unmittelbar östlich der "kleinen Sempt" - vgl. Hübner, "Römerstraßen im Isartal") abwärts.
Nördlich von Landshut ist eine Kreuzung mit der von Regensburg südwärts bis zum Innübergang bei Rosenheim führenden Straße anzunehmen (Thomas Richter in "AUSGRABUNGEN IM BAUGEBIET ECHING „MüHLENSTRASSE“ UND DER VERLAUF DER RÖMISCHEN ISARTALSTRASSE IM LANDKREIS LANDSHUT", Vortrag des 36. Niederbayerischen Archäologentages). Dort wird auch darauf verwiesen, dass Reinecke (1918) im Landshuter Raum, etwas isarabwärts von Landshut, die Straßenkreuzung „Iovisura“ bzw. „Ad Isaram“ vermutete, an der die Isartalstraße auf die von Regensburg zum Innübergang Nord-Süd verlaufende Straße trifft (vgl. Stern in "Römerräder in Rätien und Noricum", Von Pons Aenis über Jovisura … nach Ad Castra /Regensburg" *)) .
Eine weitere Straße wird wohl die Sempt entlang in Richtung Altenerding geführt haben, das Moorgebiet zwischen Isar und Erding (Hallbergmoos, Moosinning) östlich umgehend. Auf dieser Straße dürfte dann auch Emmeram, dessen Martyrium mit Helfendorf und Aschheim bei München verbunden ist, seine letzte Reise von Regensburg in Richtung Italien angetreten haben (dazu auch Johann Auer, Altwege zischen Abens, Donau und Isar mit pdf Datei unter Hinweis auf REINECKE Das römische Kunststraßennetz in Südbayern. In: Kleine Schriften zur vor- und frühgeschichtlichen Topographie Bayerns Kallmünz, 1962, S. 59)

Ein Amperübergang bei Dachau macht auch wenig Sinn, weil sich dort östlich der Amper ein Moorgebiet (Hackermoos, Riedmoos) erstreckte. Dieses Moorgebiet reichte bis südlich über die heutige Autobahn München-Nürnberg (Eschenried) hinaus und erreichte erst in Höhe von Olching - Eichenau - Puchheim - Gröbenzell wieder dauerhaft trockeneren Boden. Die Bezeichnungen "Eschenried" und "Eichenau" sind dabei von historischem Interesse, weil Eichen in der vor allem in der sogenannten "Hartholzaue" vorkommen, einem Gebiet, das nur sporadisch überschwemmt wird. In regelmäßig überschwemmten Auenlandschaften dominieren dagegen Weichhölzer wie Erlen, Eschen und Weiden; in trockeneren Landstrichen überwachsen dagegen die Buchen nach einigen Jahrhhunderten einen Eichenwald und lassen so die lichthungrigen Eichen absterben.

Das schließt eine weitere Straße westlich der Amper über Bergkirchen in Richtung Esting / Fürstenfeld nicht aus. Dann ist man aber schon fast wieder an der Via Julia und dem belegten Amperübergang bei Schöngeising.

Den oben zitierten Johann Auer darf ich dann in unserem Kontext wieder (S. 164) zitieren:

Ergebnisse:
1. Das römische Straßennetz war wesentlich umfangreicher, als bisher immer noch angenommen wird, wobei alle Trassen äußerst gestreckt angelegt und wohl durchgehend künstlich ausgebaut waren. Es bildete, auch wenn sich die Straßen im Laufe der Jahrhunderte verzweigten, noch bis in das hohe Mittelalter die Grundlage des Straßensystems.
2. Es ist zu vermuten, daß sich die Besiedlung während der Landnahmezeit an den römischen Trassen orientiert hat.

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.. womit ich unter 2. wieder zum frühbaiuwarischen Gräberfeld von Sindelsdorf komme ...


Ich sehe schon, mir bleibt nichts anderes übrig, als die archäologisch (d.h. auch durch Luftbildarchäologie) belegten römischen Straßen, die vermuteten Straßenverläufe und die gesicherten und vermuteten römischen Ortsbezeichnungen selbst in eine Karte zu übertragen. Vielleicht kommen wir der Sache dann etwas näher.

*)
In seinem Band Weitere Begehungen von römischen Straßen in Rätien, Noricum und Pannonien setzt Stern dann auf Seite 11 wieder "ad Pontes tesseninus" mit Großweil gleich und zieht eine Verbindungsstraße über Magnestsried (Ursua?) nach Schöngeising in Erwägung.
Dort wird auch die von mir angedachte Strecke von Magnetsried südlich des Starnberger Sees vorbei allerdings in Richtung Kleinhelfendorf als "Tabulalinie" skizziert

Sepiola schrieb:

Ich mache mal einen anderen Vorschlag. Dieser geht von zwei Gedanken aus:
- Zweifelsfrei lokalisiert sind die Punkte Augusta Vindelicum (Augsburg) und Veldidena (Wilten). Die Lage der Stationen dazwischen erachte ich als fraglich.
- Die im Itinerarium genannten Entfernungen zwischen den einzelnen Stationen könnten im Wesentlichen korrekt sein:
Augsburg = Augusta Vindelicorum

27 Meilen = 40,5 km​

Ambra

40 Meilen = 60 km​

Pontes Tesseninos

20 Meilen = 30 km​

Parthanum

23 Meilen = 34,5 km​

Wilten = Veldidena

Gemäß den Angaben des Itinerarium Antonini ergeben sich 110 römische Meilen zwischen Augsburg und Wilten.
Tatsächlich gibt es aus Wilten einen Meilenstein, der 110 Meilen ab Augsburg angibt:
Epigraphische Datenbank Heidelberg
Oberhalb von Zirl wurde ein Meilenstein mit der Zahl "98" gefunden:
Epigraphische Datenbank Heidelberg
Südlich von Mittenwald wurde ein Meilenstein mit der Angabe "85 Meilen" gefunden:
Epigraphische Datenbank Heidelberg
Das heißt, die Station "Parthanum" müsste südlich von Mittenwald zu suchen sein und kann demnach nicht mit Partenkirchen identifiziert werden.

Dann wäre "Ad Pontes Tesseninos" etwa bei Eschenlohe zu suchen.

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also ich hab's jetzt nochmal hin und her versucht, die "klassischen Routen" über Schöngeising (= wohl Ambra), Gauting (= Via Julia) und die von dort dokumentierte Römerstraße nach Pähl - Weilheim - Eglfing - Eschenlohe - Oberau - Partenkirchen (= wohl Parthanum?) bringen kein befriedigendes Ergebnis.

Dem Vorschlag von Sepiola folgend:
Die Strecke zwischen Innsbruck über Zirl bis Scharnitz beträgt ~ 30 km, nach Mittenwald sind es gut 35 km. Parthanum müsste dann zwischen Scharnitz und Mittenwald liegen.

Dann nehme ich die zweite Etappe von Parthanum bis Pontes Tesseninos, also die besagten 30 km.

Von Mittenwald über Klais (Die Römerstraße von Klais | Bayern ) sind es alleine schon 25 km bis Partenkirchen und dann weitere 9 km bis Oberau. Wenn man einen Beginn etwas südlich von Mittenwald annimmt, dann kommt sich's mit Oberau als "Pontes Tesseninos" aus.
Von Oberau sind es allerdings weitere 21 km bis Eglfing, von Eglfing 19 km bis Pähl, von Pähl dann 24 km bis Gauting und von dort weiter 15,5 km bis Schöngeising - alles auf archäologisch bekannten Römerstraßen. Das ergibt in der Summe knapp 90 km - und nicht die 60 km, die im Itinerarium angegeben sind.
Wenn ich AMBRA mit Dachau gleichsetze, wie es hier im Thread vorgeschlagen wurde, dann wäre es noch länger.

Etwas anderes ergibt sich, wenn ich von Pähl aus nordwärts eine "Direttissima" an Erling/Andechs vorbei über Seefeld und Wörthsee / Walchstadt eine weitere Trasse unterstelle, die dann über Etterschlag und Mauern führt. Bis Grafrath am damaligen Ausfluss des Ammersees sind es dann insgesamt 26 km, bis Schöngeising '(= Ambra?) 27 km.
Mit 21 + 19 + 27 km komme ich auf insgesamt 67 km, und das ist dann etwas mehr als die angegebenen 60 km.

Die Entfernung Augsburg - Schöngeising mit 40,5 km passt auch.

Daraus ergäbe sich:
Augsburg = Augusta Vindelicorum
27 Meilen = 40,5 km
Ambra = Schöngeising (Amperübergang)
40 Meilen = 60 km
davon Schöngeising - Mauern - Wörthsee/Walchstadt - Seefeld - Erling/Andechs - Pähl 27 km
davon Pähl - Eglfing (19 km) - Oberau (21 km) = 40 km
Oberau = Pontes Tesseninos
20 Meilen = 30 km
Parthanum zwischen Mittenwald und Scharnitz
23 Meilen = 34,5 km
Wilten = Veldidena = Innsbruck

Heureka ?

Erich schrieb:

Du meinst also, im Itinerarium Antonini sind nur die Straßen aufgeführt, die zu dessen Zeiten erstellt wurden?

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Selbstverständlich nicht! Ich weiß nicht, wie Du auf diese Idee kommst.

Wir wissen nicht, nach welchen Kriterien der Kompilator das Itinerar erstellt hat, aber es ist anzunehmen, dass er versucht hat, vor allem die wichtigen Routen aufzunehmen, während er bei den Nebenstrecken zahlreiche Lücken in Kauf genommen haben dürfte. Jedenfalls enthält das Itinerarium nur einen Bruchteil der römischen Straßen, und es gibt beträchtliche "weiße Flecken. Die wohl bedeutendste Stadt im heutigen Südwestdeutschland, Arae Flaviae - im Rang eines Municipium, wie Iuvavum - ist im Itinerarium überhaupt nicht verzeichnet. (Auf den Peutingertafeln hingegen schon.)

Auch in der Niederung der Salzach zwischen den Stadtbergen war bereits im frühen 1.Jh. eine städtische Siedlung entstanden: das römische Salzburg mit Namen Iuvavum. Um 45 n. Chr. erhielt die Stadt durch Kaiser Claudius das Munizipalrecht und hieß dann Municipium Claudium Juvavum. Salzburg war eine der wichtigsten Städte der neuen römischen Provinz Noricum und in spätrömischer Zeit von „Ufernoricum“ auf dem Weg nach Germanien. 171 zerstörten Markomannen und Quaden die Stadt weitgehend, die dann unter Septimius Severus (193–211) großteils wieder aufgebaut wurde. 241 verwüsteten Alamannen die Stadt erneut. Unter Diokletian und unter Konstantin den Großen (306–337) erlebte Iuvavum eine letzte Blüte. 488 verließ mit der Aufgabe der Provinz Noricum ein großer Teil der romano-kelischen Bevölkerung auf Befehl Odoakers die Stadt Salzburg. Damit war die Stadt aber wiederum nicht "verlassen". Vielmehr zog sich der Rest der Bewohner auf den Nonnberg und den Festungsberg, vielleicht auch auf Rainberg und Kapuzinerberg zurück.

Beide Städte waren also im 1./2. Jh. jeweils die Provinzhauptstädte von Räetien und Noricum

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Ich finde keinen Hinweis darauf, dass Iuvavum jemals die Provinzhauptstadt von Noricum war. Die Provinzhauptstadt von Noricum war Virunum, in späterer Zeit dann Ovilava. (Beide Städte sind im Itinerarium durch eine direkte Route verbunden.)

Wir könnten also Via Raetia – Wikipedia statt

Städte und Orte entlang der Strecke
...

• Innsbruck/Wilten (Veldidena)
• Zirl (Teriolae)
• Seefelder Sattel
• Seefeld in Tirol
• Scharnitz[Anm 1]
• Mittenwald[Anm 1]
• Klais[Anm 1]
• Partenkirchen (Partanum/Parthano)
• Langer Köchel (ehemaliger Moosberg mit römischer Siedlung im Murnauer Moos)[6][7]
• Saulgrub
• Ammerübergang südlich der Echelsbacher Brücke (Coveliacas)[8][9]
• Epfach (Abodiaco/Abozaco)[8][9]

• Augsburg (Augusta Vindelicum)

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we folgt korrigieren

...

• Innsbruck/Wilten (Veldidena)
• Zirl (Teriolae)
• Seefelder Sattel
• Seefeld in Tirol
• Scharnitz[Anm 1]
• Mittenwald[Anm 1] (PARTHANUM / PARTHANO)
• Klais[Anm 1]
• Partenkirchen
• Oberau (PONTES TESSENINOS) mit Abzweigung
  
  • Ettaö

  ​
• • Saulgrub
  • Ammerübergang südlich der Echelsbacher Brücke (Coveliacas)[8][9]
  • Epfach (Abodiaco/Abozaco)[8][9]

  ​
  
  
• Langer Köchel (ehemaliger Moosberg mit römischer Siedlung im Murnauer Moos)[6][7]
• Murnau
• Eglfing
• Weilheim
• Pähl
• Erling/Andechs
• Seefeld
• Wörthsee/Walchstadt
• Mauern
• Schöngeising (AMBRA)
• Augsburg (Augusta Vindelicum)

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• fehlt ab Pähl nur noch der archäologische Nachweis …