@Shinigami das weiß ich wirklich nicht: gab es Waggon-Waagen, also riesige Waagen, mit denen man leere mit vollen Waggons vergleichen konnte, schon 1914 und waren die überall in Europa üblich geworden?
Weiß ich nicht, ob es sowas gab.
Aber man wird in irgendeiner Form auf das Gewicht der Ladung schon geachtet haben, schon aus dem Grund, dass etwa Brücken die nur für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt waren, das ja tragen können mussten.
Sicherlich werden sich auch Zolltarife nach Volumen und Gewichtsangaben gerichtet haben, so dass auch da Grund zur Prüfung bestanden hätte.
Und wenn die Mengen über die wir hier reden, ausschlaggebend dafür waren, die Truppen des Osmanischen Reiches mittelfristig kampffähig zu halten, müssen diese groß gewese sein, da wird es nicht gereicht haben in jedem 20. Fass mal ne Artilleriegranate zu verstecken und zu hoffen, dass das nicht auffällt.
Wenn aber signifikante Teile eines Zuges mit Munition, also de facto mit großen Mengen Stahl vollgestopft sind, der im Volumen viel schwerer ist, als das Bier, dass da eigentlich drinn sein sollte, dann wird das z.B. dazu geführt haben, dass man um dieses Gewicht zu bewegen entsptechend leistungsstarke Lokomotiven einsetzen musste oder zusätzliche Lokomotiven um die Leistung zu erhöhen und wahrscheinlich auch zusätzliche Bremswagen um die entsprechende Schwerlast unfallfrei manövrieren und über abschüssige Strecken bringen zu können.
Ich würde mal meinen, wenn angeblich Bierladungen auf einmal in Zügen Transportiert wurden, deren Zugmaschinen dafür leistungsmäßig eigentlich völlig overpowert gewesen wären (ökonomisch unsinnig und die auf Grund des Gewichts einen Absurden Brennstoff und Wasserverbrauch hatten (das konte man ja auf der Strecke durch Rumänie selbst sicherlich nachvollziehen), oder wenn auf einmal zusätzliche Loks und Bremswagen angehängt wurden, die eigentlich nur Sinn machten, wenn die Last wesentlich schwerer wäre, als sie qua Angabe eigentlich sein dürfte, dann wäre eigntlich offensichtlich gewesen, dass da was nicht stimmt.
Zumal leistungsfähiges Bahnmaterial ja an allen Fronten benötigt wurde und sicherlich nicht zur Verfügung stand um Bier durch die Gegend zu kutschieren, obwohl an da sicherlich mit weniger leistungsfähigem Material ausgekommen wäre.
Das wäre ein Grund gewesen sich vielleicht mal Teile der Ladung abladen zu lassen und diese mal zu wiegen und in anderer Weise zu untersuchen.
Wenn wir hier von so signifikanten Mengen reden, dass das für die Kriegsfähigkeit des Osmanischen Heeres unabdinglich war, dann hätte allein das Gewicht dieser Ladungen und die damit verbundene Aussattung der Züge jeden Grenzer/Zöllner/Eisenbahnsachverständigen zwingend zu der Erkenntnis bringen müssen, dass da was nicht stimmen konnte.
